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PI 013-13 06-05-2013

打造完美车身的低能耗焊接

博世力士乐具有动态自适应功能的中频焊接控制器为一汽大众车身焊接提供了优质的解决方案。

博世力士乐具有动态自适应功能的中频焊接控制器为一汽大众车身焊接提供了优质的解决方案。

如果你是一位汽车爱好者,你可能不会错过全新奥迪A4这款新车的上市信息。作为一款经过精心改良的新型中级轿车,全新奥迪A4拥有气派的外观,毫无疑问这是该车倍受青睐的原因之一。更重要的是,它拥有优秀的安全性能,从最外层的坚固车身开始,它就竭力向驾驶者传达出安全而踏实的信号。

事实上,如果处理不当,汽车厂里一些飞溅的钢花可能毁了这一切。在焊接生产线上,制造车身的材料正在从过去的冷轧钢板转向更加坚固的热成型高强钢和抗腐蚀性能优异的镀锌钢板,如果依然采用传统的恒流焊接技术,不但焊点的质量会受到影响,四处飞溅的钢花同样将成为大问题。幸运的是,在一汽大众生产这款全新奥迪A4的B8生产线上,人们已经不用担心这样的问题了。

以变化求恒定

在新的奥迪B8生产线项目中,热成型钢这种新材料第一次得到应用,这种新材料能够显著提高车身的坚固性,却也为焊接的完美控制提出了难题,其中一个重要的问题就是焊接时变化的实时电阻值。

事实上,导致实时电阻值不断变化的因素有很多,无论是工件贴合度、焊接时压力的大小变化,还是工件表面的复杂情况,都会影响到实时电阻值。如果使用传统的恒流焊接技术,实时阻值的变化就会导致焊接功率忽大忽小,从而产生不良焊点和破坏性的飞溅。而这些不良焊点和过高的飞溅率,正是完美车身的大敌。

这时,博世力士乐中频焊接控制器就成为了为完美车身保驾护航的使者,其提供的中频自适应电阻点焊焊接技术,妙处在于能够自动检测实时的焊接电阻值,从而根据阻值变化而灵活地调节电流值,以确保焊接功率的恒定。在通过多种质量检测技术的检验之后,焊接后工件的缺陷率有了根本性的降低。

降低能耗的使者

提高焊接质量、保证完美车身,其实并不是博世力士乐中频焊接控制器带来的唯一好处,在硬件成本和焊接能耗等方面带来的显著降低,更可谓锦上添花。这是因为,中频直流输出的电流非常平滑,与传统的交流恒流焊接技术相比,能够降低10%以上的能耗, 故而称得上是一种“低碳绿色能源”。

当然,新技术带来的“成本红利”还不止于此。采用新技术之前,由于电缆发热量较高,焊接设备必须配备非常粗的通水电缆,利用水管对缆芯进行冷却,每根这样的特种电缆就要付出几千元的成本;而采用新技术之后,配备普通的电缆即可满足要求。另外,随着焊接用变压器的轻型化,焊接生产线可以采用负载更小、更轻便的焊接机械臂来工作。

正是这些改变,使博世力士乐中频焊接新技术得以成为印刻在一汽大众生产线上的“低能耗足迹”。

低能耗足迹的延伸

事实上,这样的“低能耗足迹”踏入一汽大众生产线的过程,也是充满了挑战的。为了保证开工率,首批一百多台博世力士乐新型焊接控制系统进驻奥迪B8生产线的改造过程必须要在一个月之内完成。

将来自国外的新产品与本地化的汽车生产线“联姻”,一个月的时间并不宽裕。但对于博世力士乐的技术应用团队来说,让低能耗焊接线尽快在国内企业生根结果,无疑具有重要意义。力士乐的技术队伍对项目的每个环节展开了认真地研究和设计,也消化吸收了一些国外引进项目的经验,最终进行了本地化的技术方案实施。

谈到这里,长春一汽负责设备维护的王东林工程师对当时的情景记忆犹新:“力士乐一下来了四五个工程师到现场,在项目中边做边教,正是这个过程,使我们一批优秀技术工人在调节焊接参数等方面得到了最宝贵的实战经验。”

如今,博世力士乐先进焊接技术的“低能耗足迹”,不光延伸到一汽大众公司A6L、Q3生产线等后续项目中,还在向更多的本地汽车企业继续迈进。

 

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