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驱动机构和回转单元 AL


  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 可调滚珠制动离合器集成在法兰上并得以保护,节省空间
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 模块化设计
  • 易安装在支腿套件上
  • 通过电缆连接到电机
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 使用集成至基本单元或回转单元的六角空心轴(标配)简单地实现驱动力的传递
  • 可随时改装为标准配置
  • 主动输送桥和被动输送桥可以用于在输送段端部传递产品
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 主动式皮带桥用作传输单元以桥接输送断层
    - 基本单元和转向装置之间
    - 输送段首尾和输送机之间
    - 用于连接驱动装置
  • 规格:65 和 90
  • 仅适用于光滑和静摩擦链条
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音
  • 基本单元的两侧配有用于驱动组件和传动装置(主动输送桥)的接口
  • 可以现场自由选择电机安装位置
  • 可配置驱动组件(标准齿轮马达或圆轴)
  • 使用标准部件可实现多辊道系统
  • 滑动导轨在驱动机构/回转单元中滑动,从而降低了噪音


可以调整,状态 2019-02-13 12:43:33