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Marginal Column

主要优势:

  • 燃油节省高达20%
  • 排放减少
  • 优化了机器性能
  • 改善了系统动力性能

柴油机液压联合控制系统DHC

Content


在发动机转速更低时具有更高动力性能

通过柴油机液压联合控制系统DHC,力士乐在降低柴油发动机转速的同时获得了行走机器上的行驶和工作液压装置的一贯高动力性能。DHC结合博世在发动机管理方面的知识和力士乐在液压控制方面的专长,在柴油发动机和液压装置之间实现了最佳配合。机器的总体效率增加了,而且提供了精确的所需功率。

DHC代表力士乐全新的系统控制概念。通过TIER 4 Final发动机中的优化系统动力性能,有助于将机器的燃油消耗量减少20%。

通过柴油机液压联合控制系统DHC,力士乐与博世联合开发了一套新控制策略。液压和柴油发动机控制的智能联网保证了机器功能所需的动力性,即使使用Tier 4 Final发动机也是如此。