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力士乐与博世联合开发

DHC的先决条件是一个完整的电液系统,其中的行驶传动装置和工作液压装置通过电子方式控制。

通过柴油机液压控制DHC,力士乐与博世联合开发了一套新控制策略,即在假设的恶劣负载条件和降低发动机转速的情况下,维持行驶和工作液压装置一贯的高响应性。DHC改变了传统,提前告知柴油发动机负载需求。这可以通过使用博世用于发动机控制的ECU以及力士乐用于行驶和工作液压装置的BODAS控制器实现。能源仅在确实需要时提供。减少了尾气排放和噪音辐射。另外,DHC可以补偿TIER 4 Final内燃机较差的负载假设响应。