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功能

降功率系统允许在降低所安装传动装置功率的同时维持机器性能。在理想情况下,降功率能够低于柴油发动机“不可思议”的56 kW限值。进行降功率时,液压装置的效率可以显著增加而且可用能源能够得到更高效地利用。优化的重点是行驶传动装置、工作液压装置和电子控制设备。

采用降功率系统时,发动机的可用输出从68 kW降低到55 kW,同时可以维持相同的机器性能。这明显减少了TIER 4 Final排放需求带来的挑战。

力士乐降功率系统在小型装载机上的应用示例

 
  原系统:68 kW的降功率装载机 降功率系统:55 kW的降功率装载机 效率增加
优化的行驶传动装置 350bar中压泵 400bar高压泵A24VG,保留MCR径向柱塞马达 大约17%
径向柱塞马达 径向柱塞马达和A6VE变量马达与GFT行星减速机结合 大约4%
改善的工作液压装置 开芯控制阀 使用A10VO泵的负载传感系统与闭芯降功率装载机阀(SSLV)结合 工作液压装置的性能改善而且效率增加
使用电子控制设备 没有电子控制设备 电子控制设备 完整优化从发动机到行驶传动装置和工作液压装置的功率流